三. “橫梁下水”工藝的考慮因素
1. 下水橫梁若在船臺(tái)鋪墩時(shí)安裝,應(yīng)注意避免妨礙船體施工;若在下水前安放,則在船臺(tái)鋪墩時(shí)應(yīng)考慮有足夠的基線高度,以便橫梁的放入。通?;烂嬷链椎木嚯x應(yīng)不小于800~850mm.。
2. 下水橫梁的數(shù)量,在首部主要考慮能承受尾浮時(shí)的首部壓力,并將其合理傳遞至滑道上;在尾部應(yīng)能有效支持船舶尾部的重量,并將其合理分配于滑道上。
3. 下水橫梁的布置,應(yīng)盡量不使船舶首、尾部分外伸過(guò)大(特別是尾部),同時(shí)又要避免因此使支承情況惡化,影響力的傳遞和下水過(guò)程的安全性。橫梁的安放位置,還應(yīng)盡量選在船體結(jié)構(gòu)較強(qiáng)處,以免船體發(fā)生變形。
4. 首、尾端橫梁及尾浮壓力中心處的首部橫梁,應(yīng)具有較大的承載能力,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核。
5. 橫梁面與船底間應(yīng)有一定的間隙。當(dāng)中心線處不作為支承點(diǎn)時(shí),其間也應(yīng)襯以木板,以保護(hù)船體。
6. 橫梁面和滑道間應(yīng)預(yù)留足夠高度,以便安裝滑板。
7. 布置滑板時(shí),應(yīng)避免滑板接頭處在橫梁之下;
8. 橫梁入水后的水阻力較大,當(dāng)用于小船下水或滑道坡度較小時(shí),必須估算其對(duì)下滑速度的影響。
9. 橫梁應(yīng)用鋼索吊于船上,以便下水后取出。
下一篇標(biāo)題: 四. 船舶下水前的安全準(zhǔn)備工作
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